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【背景】杭州出租车市场的疯狂 公司参与“炒牌”  

2009-08-12 22:26:43|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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李娟


  杭州出租车市场的最近一块私牌价格,报价是76万元,从2001年至今,这个价格每年都在飙涨。
  和其他地方不同的是,价格飙升幕后的推手,除了投资客以外,还有一些出租车公司也参与到炒牌的行列中来。
  杭州一家知名的出租车公司老总以67万元的均价收购了七块车牌,杭州很多出租车公司都会参与到收购私牌的行列中,在2005年,政府还出台政策,三星以上的公司收购5块牌照的话可以奖励一块。他告诉CBN记者,这对很多出租车公司而言是利好消息。
  出人意料的是,今年他又把其中的三块牌照转让了,这种情况今年比较多,一些出租车公司买了牌照后,又觉得价格太高了,为了转移风险,他们就会再把牌照转让出去。杭州出租车协会秘书长蔡官尧表示。
  风险体现在牌照的价格上。在杭州市面上,一个9年营运期的出租车私牌,最新报价已经达到76万元,而去年这个时候,大概只要67万元左右。
  “2001年,杭州市政府重新核定计划审批出租车的使用年限,经营权有偿金为3万元营运10年。出租车公司竞标而来的公牌,一般都要付15万元营运10年或26万元营运15年。蔡官尧表示,许多人认为牌照有投资价值,所以纷纷入市,这几年的价格也就一年高过一年。
  蔡官尧介绍,目前整个杭州市私牌不到1200个,这些牌照都是1995年以前的,1995年以后就没有再发放过私牌。因为市场内资源的稀缺性,也就有了炒作的基础。
  目前整个杭州市区共有7766辆出租车在运营,除了不到1200私牌车外,其余都是公牌,分布在杭州76家出租车公司。 

(无机客注,杭州市区人口有420万,简单计算一下,540人才有一辆出租车!)
  这些公牌车,都是在1995年以后,统一由出租车公司出面,经由政府拍卖所得,这也是出租车公司无奈成为其中炒客的一个原因。他们为了扩大规模,除了通过向政府取得出租车运营权,还可以通过收购私牌来扩大规模。蔡官尧表示,这些公司的参与,也无形中抬高了私牌的价格。
  这些被出租车公司收购的私牌,就很难再流向市场,这也直接导致私牌的资源越来越少,极度稀缺的资源价格也就只会扶摇直上。
  不仅如此,从2001年开始,杭州市政府对原先行政审批的私牌车也核定了经营权使用年限,这样一来,私牌与公牌都有使用年限,也直接导致出租车公司为了更具竞争力,只有不断扩大规模,这样取得经营权的筹码无疑更大了一些。
  20081231,杭州市政府出台出租车13条新政规定,2009年,杭州市区(不含萧山、余杭区)不再新增出租车运力。这样一来,更是让整个市场的竞争开始白热化,许多人觉得有利可图,但就算以最长的9年营运时间来看,要想收回差不多70万元的成本也变得非常困难。蔡官尧告诉CBN记者,这个市场已经接近疯狂。


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